在LNG領(lǐng)域,福田汽車具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,依托福田汽車PDIC系統(tǒng)集成能力,打造產(chǎn)品核心競爭力,滿足多種功能、多種場景、多種用途的市場需求。
尤其在動力鏈集成這個核心競爭力的打造上,福田汽車動力傳動副總裁馮靜博士在營銷大會上專門作《PDIC集成法士特動力組合產(chǎn)品介紹》的報告。馮靜表示,復(fù)雜的工況、不用的應(yīng)用場景,對動力鏈集成的需求都不一樣,為了更加滿足客戶需求,福田汽車將聯(lián)合全球零部件技術(shù),實施一體化定制集成開發(fā),打造福田集中控制系統(tǒng),實現(xiàn)中央集成控制,創(chuàng)造行業(yè)的客戶價值。
福田汽車還和法士特達成戰(zhàn)略合作,雙方將在變速器及動力總成方面進行深度合作,范圍覆蓋重卡、中卡、輕卡等全系列產(chǎn)品。






體系省油,滿足更強盈利
城配市場雖形勢一片大好,但鮮有品質(zhì)與用戶價值兼得的城配輕卡。福田奧鈴針對這一痛點,推出奧鈴TS城市物流新,以省油、省時、省心的三寶,在品質(zhì)有保證的基礎(chǔ)上幫助用戶在運營過程中實現(xiàn)開源節(jié)流,提升價值。在省油方面,全新?lián)Q代的新4JB1發(fā)動機能夠控制油氣比例,實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性提高5%;同時,整車的輕量化設(shè)計、車身的CFD優(yōu)化設(shè)計以及低滾阻花紋輪胎的應(yīng)用,多角度減少油耗降低運營成本。此外,依托中日德的嚴苛測試匹配,對城市貨運常用工況進行精準標定,整車匹配,終實現(xiàn)體系節(jié)油。

驚喜的是除了中控面板有點煙器電源外,主駕右側(cè)位置還帶有2個5V 2.1A的USB接口,跑散貨倒短運輸?shù)目ㄓ研枰?jīng)??词謾C刷貨運信息,有了USB充電接口,卡友刷起手機來心情也更舒暢。如果你說倒短運輸對哪方面的車輛性能看重,那就非承載性莫屬了,畢竟多裝貨才能多掙錢。實拍車通過應(yīng)用鋁合金材料、輕量化輪圈等科學(xué)的輕量化設(shè)計,整車可有效承載近8噸。同時在底盤方面,車輛采用前少片簧后多片簧式懸架結(jié)構(gòu),在有效保證后橋擁有可觀承載性的同時,前面駕駛室的舒適性也能夠得到提升。

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